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国鉄DD13形ディーゼル機関車 HOゲージ（金属製/エンドウ製,Yahoo!オークション -「dd13ディーゼル機関車」(HOゲージ) (鉄道,HO) 16番 国鉄 DD13 1号機 ディーゼル機関車 塗装済完成品【特別,Yahoo!オークション -「dd13ディーゼル機関車」(HOゲージ) (鉄道,N) 2255 国鉄 DD13-600形ディーゼル機関車（1両） | トミックス（DD13形ディーゼル機関車について）\r日本国有鉄道（国鉄）が製造した入換用液体式ディーゼル機関車です。キハ283系「スーパーおおぞら」6両基本セット＆4両増結セット NゲージKATO。ヤード構内での車両入換作業に用いることを主目的として開発された機関車で,1958年から製造されたのが本形式です。TOMIX　新幹線300系初期型　フル編成16両。入換機関車の決定版として量産されたが、規模の大きなヤードで使用するには不向きであること、軸重が14 tとローカル線（丙線）での運用には大き過ぎるうえ、客車暖房用の蒸気発生装置を持たないという欠点もあり、DD20形の試作を経て、1966年にこれらを解消したDE10形やDE11形が開発されたことから、1967年を以って製造が中止されました。KATO 10-1360　14系15形　寝台特急「あかつき」長崎編成 7両セット。なお、運用に際して上記の欠点が問題とならない私鉄や臨海鉄道向けには、その後も同類機が継続的に製造されました。KATO 683系サンダーバード 10-1747 9両セット。DE10形が登場してからは専ら入換用あるいは貨物支線用となり、ごく一部に旅客列車の牽引を行った事例や重連で本線貨物列車を牽引した事例も存在します。KATO 四国 2000系+N2000系。国鉄末期、貨物輸送システムの改革により、余剰となったため1979年以降急速に廃車が進み、JR各社には912形に改造されたものを除き1両も継承されることなく、全車廃車となりました。KATO 鉄道模型 国鉄車両 EF66 客車Nゲージ セット。但し全国各地の私鉄・臨海鉄道では譲渡車や同一設計車が国鉄消滅から30年以上経つ現在も現役で活躍しており、21世紀以降も本形式の構造をベースとした新車が登場しています。カトー　HO　1_425　クモハ12052鶴見線　グレードアップパーツ付き。その用途から、地味な存在でしたが、鉄道車両史におけるマイルストーンとして記憶されています。ほー様Nゲージ　マイクロエース　A-6656西鉄　5000形　新社紋　4両セット。\r　（商品説明）以下の説明を熟読願い、御納得いただける方のみご購入にお進みください。TOMIX キハ185系 特急ディーゼルカー（JR四国色）基本セット。\r　出品時の検査を行ったところ、走行状態良好、ライト類は前照灯、テールライトのうち、片側エンドのライト２灯のみ点灯し、もう一方は点灯しません。TOMIX キハ82 ひだ・南紀　6両　98774。テールライトは両サイド共ダミーです。ポポンデッタ 6027 つくばエクスプレス TX-3000系 (81編成)。お手元に届いた後に、ライト関係に接触不良による不点灯、チラつきがあった場合は、お客様の方で、補修などのご対応をお願いいたします。カトー　E2系新幹線 はやて　Nゲージ　スターターセットスペシャル。ライト等の不点灯のクレームは、ご容赦願います。KATO 10-1878 E657系 リバイバルカラー緑。キズ・塗装のイタミは、ボンネット最先端部の片サイドに塗装の剥離と手すりのイタミ（サンプル写真６枚目）が認められこれが当製品の最大の欠陥です。KATO 10-1234　14系寝台特急「さくら」JR仕様　佐世保編成 7両セッ。完成品ですが、製造より永い年月が経過していることから、全体的に汚れ・くすみが認められます。TOMIX 98736 JR475系電車(北陸本線・新塗装)セット。\r車両種類...機関車\r種類...ディーゼル機関車\rメーカー...エンドウ